本報訊(記者王薇)取消出租車臨時落客區,在南廣場火炬環島設置出關鍵字租車專用車道,機場大巴也調整到了出租場站的旁邊。昨天,不少到北京西站南廣場乘坐出租車的旅客發現,南出站口外不見了黑車堵門,打車更方便了,面貌大有改觀。
  北京青年報記者從北京西站管委會瞭解到,西站管委會將接管西站南廣場管理權,結束長達17年的“多頭”、“一站兩式”的管理。雖然目前尚未正式履行移交手續,但管理工作已經進入移交程序。其移交的代償第一項工作就是解決南廣場多年車行不暢的問題。
  經常到西站南廣場乘火車的人一定知道,從西站商務中心南出口一齣來,看到的往往不是出租車,而是停靠在南廣場火炬環島邊的黑車,還有各種送人的私家車,過路的小貨車。堵車是很常見的現象。
  最近,旅客們發現南廣場的堵車亂象正在悄然改變著。西站管委會新設置的隔離欄桿,開闢出的出租車專用道,讓車行順暢了不少,大大提高了出租蒸烤箱車的流動速度。
  西站管委會綜治辦主任毛軍介紹,南廣場已經撤銷了原來在環島內的出租車臨時落客區,採用隔離欄桿的形式把環島的雙向車道隔離起來,外圈的一條車道專門提供給出租車行駛,成為出租車專馬爾地夫用道。內圈的一條車道為私家車行駛車道。
  臨時落客區取消後,乘客如何下車呢?北青報記者發現南廣場目前設置了東、西、中3個落客區。中心落客區最接近西站南進站口。其位於環島的頂端,私家車和出租車都可落客,即停即走。乘客下車後不能徑直穿過步行廣場,需要從東西兩個分流入口進入步行廣場。
  毛軍主任表示,目前出租車專用車道已經試運行了一段時間,效果很好,車流速度提高,與今年7、8月份每天2000輛的進場量相比,現在已經提高到了每日3000輛,方便了旅客打車。
  由於車道的封閉和單向行駛,黑車也沒了停車的區域,自然就消失了。同時,他們還在東落客區設置了可容納300輛自行車的停車區域。
  此外,西站管委會下一步將聯合交通部門,在廣場上、環島周邊、西站南路等處安裝一些監控探頭,監測道路違章等違規行為。同時,在廣場及周邊安裝一些治安探頭,監管社會秩序,如黑車、小商販以及治安事件等。製圖/王慧
  新聞背景
  北京西站南北廣場將結束“多頭”管理
  今年8月,北京西站管委會表示,北京西站南北廣場將結束長達17年的“多頭”、“一站兩式”的管理。管理權正式移交北京西站管委會,丰台區不再行使管理權,各項交接事項已經啟動。
  北京西站1996年開站後,北廣場一直由市政府派出機構西站管委會負責管理,由市政府投資建設。南廣場的管理權為丰台區。在長達17年的運行中,兩廣場一直採取“一站兩式”的管理模式,該模式給西站的管理帶來了諸多弊端。如,監管的混亂、管理中的扯皮、推諉等。南廣場的一條馬路牙子(管委會和丰台區以西站南站房樓前的馬路牙子為管理分界線)擋住了很多管理者的腳步。
  西站南廣場管理歸屬的變化將是南北廣場的首次統一管理,也是北京西站行政管理歷史性的一次轉變,南廣場也將和北廣場一樣由市政府投資建設,兩個廣場的管理將逐漸步入科學和規範、有序和高效的快車道。
  文/本報記者王薇  (原標題:出租車進出場 西站南廣場設專道)
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